羨望の的だったスペシャリティークーペ 『ソアラ』…
当時、170psを絞り出す2.8L直6ツインカムエンジンは圧倒的存在感でした。
今じゃファミリーカーでも、当たり前のスペックですけどねェ～
4,655×1695×1,360mmという寸法も、当時はめっちゃ堂々と大きく見えましたです～


今じゃとっくに絶滅しちゃいましたが、トヨペットの代名詞だった『コロナ』…
007のロジャー・ムーアがTVCMに出てたのは、かすかに覚えてますwww


当時、トヨタ車で一番小さなカテゴリーだった『コルサ』…
『カローラⅡ』『ターセル』と三兄弟でしたです～
先代がトヨタ初のFF車でした。今じゃコンパクトカーはすべてFFですけど～
ちなみに、イメージキャラはテニスのジョン・マッケンローですね。
もうすっかり忘れさられている人物かも～ダハハ

こちらは同じく日産の総合カタログ…


ニッサンのフラッグシップサルーン『セドリック』…
プリンスの『グロリア』と兄弟でしたですね。
日本車で初めてターボエンジンを搭載したクルマでした。
この後、ターボエンジンがトレンディになり、
ほとんどのブランドの上級グレードはターボ車でした。


トヨタの『マークⅡ』のライバル『ローレル』…
プリンス系の名車『スカイライン』と兄弟でした。
若者に絶対的人気のスカイラインに比べると、
ポジティヴに言うとフォーマルで大人しい印象
ネガティブに言うと地味で、華やかさがありませんでした
当時ハイソカーで流行の2トーンカラーが面白いです～


『サニー』から細胞分裂した兄弟車『ローレルスピリット』です～
大衆車サニーにヒカリモノを加えて、ローレル風に高級感を演出した小型セダンでした。
いわゆるなんちゃってハイソカーですねwww
今じゃ考えられないようなコンセプトが面白いかも～


若者向けのスペシャリティークーペ『ガゼール』デッス
これは『シルビア』の兄弟車ですね。
シルビアに比べると若干マイナーな存在でしたが
「西部警察」で小暮課長が乗ってたオープンカーにめっちゃ憧れましたです～
まるでファイヤーバードトランザムのような
ボンネットのでっかいグラフィックが印象に残っています。
市販車にはノッチバックとハッチバックがありましたが
流麗なハッチバックの方がカッコよかったです～
職場の同僚が乗ってたのが羨ましかったの思い出します。
グラフィックもノッチバックより、派手で大迫力でした。